Висококачествени електрохидравлични тласкачи от серия ED

 

 

 

2. Принцип на работа

Серията ED работи на aпринцип на електро-хидравлично преобразуване със затворен-контур, интегриращ електродвигател, хидравлична помпа, резервоар и цилиндър в компактна единица. Неговият работен цикъл включва три ключови състояния:

2.1 1. Мощност на тягата (освобождаване на спирачката/включване на съединителя)

Когато машината (напр. кранов подемник) е активирана, системата за управление доставя 380V AC (или 220V AC) захранване към електрическия мотор на тласкащото устройство.

Моторът задвижва зъбна помпа (или лопаткова помпа), за да изтегли хидравлично масло от интегрирания резервоар. Помпата създава налягане на маслото (обикновено 8–16 MPa, в зависимост от модела).

Маслото под налягане тече в-действащ хидравличен цилиндър, избутвайки буталото и изходния прът навън. Тази линейна тяга (500–12 500 N) действа върху връзката на лоста на спирачката, преодолявайки напрежението на пружината, за да освободи спирачката (или да включи съединителя).

2.2 2. Задържане на тягата (продължителна работа)

След като изходящият прът достигне максималния ход (50–200 mm), предпазният клапан в помпата се отваря, отклонявайки излишното масло обратно към резервоара. Това поддържа стабилно налягане в цилиндъра, поддържайки спирачката освободена (или съединителя включен), без да претоварвате двигателя.

Моторът продължава да работи при ниско натоварване, осигурявайки незабавно регулиране на налягането, ако възникне изтичане на масло (напр. поради износване на уплътнението).

2.3 3. Прекратяване на тягата (задействане на спирачката/аварийно)

Когато машината спре или възникне авария, системата за управление прекъсва захранването на двигателя. Помпата спира и хидравличното налягане пада.

Вграден -възвратен клапан предотвратява незабавното изтичане на масло обратно, но остатъчното налягане се разсейва, когато възвратните пружини на спирачката натискат връзката на лоста. Това прибира изходящия прът на тласкащото устройство чрез обратен поток на маслото към резервоара, позволявайки на спирачката да се включи (или на съединителя да се освободи) и да спре машината.

3. Основна структура и ключови компоненти

Серията ED разполага с компактен интегриран дизайн с четири критични подсистеми, оптимизирани за издръжливост и лесна поддръжка:

3.1 1. Електрически мотор (входяща мощност)

Три{0}}фазен променливотоков асинхронен двигател (стандартно: 380 V AC, 50 Hz; по избор: 220 V AC, 60 Hz) с номинална мощност от 0,37–7,5 kW. Той използва изолация от клас F (топлоустойчивост до 155 градуса), за да издържи непрекъсната работа в среда с висока -температура (напр. стоманени заводи).

Двигателят е фланец-монтиран директно към помпата, елиминирайки загубите при предаване и намалявайки общия размер на модула.

3.2 2. Хидравличен захранващ пакет (преобразуване на енергия)

Зъбна/лопаткова помпа: Компактна ниско{0}}шумна помпа (ниво на шума По-малко или равно на 75 dB), която преобразува въртенето на двигателя в хидравлично налягане. Зъбните помпи се използват за модели с ниско-до-средно налягане (По-малко или равно на 12 MPa), докато лопатковите помпи са подходящи за модели с високо-налягане (12–16 MPa).

Интегриран резервоар: Резервоар от чугун или алуминий (капацитет: 0,5–5 L), който съхранява хидравлично масло (минерално масло ISO VG 46). Включва уред за измерване на нивото на маслото и обезвъздушител за поддържане на качеството на маслото и предотвратяване на замърсяване.

Предпазен клапан: Предпазен клапан, който ограничава максималното налягане в системата (8–16 MPa), предпазвайки помпата, цилиндъра и уплътненията от повреда при свръхналягане.

3.3 3. Хидравличен цилиндър (Изходна сила)

Единичен{0}}действащ цилиндър с хромиран-изходен прът (диаметър: 20–60 mm) за устойчивост на корозия и плавно движение. Отворът на цилиндъра (40–125 mm) определя мощността на тягата, докато ходът (50–200 mm) съответства на изискването за ход на спирачния лост.

Уплътненията от нитрилен каучук (NBR) или флуорополимер (FKM) предотвратяват изтичането на масло, осигурявайки надеждна работа при температури от -20 градуса до 80 градуса (FKM за високотемпературни модели до 120 градуса).

3.4 4. Компоненти за охлаждане и защита (издръжливост)

Естествени охлаждащи перки: Ребрата на резервоара и корпуса на двигателя разсейват топлината, генерирана по време на работа, предотвратявайки прегряването на маслото (критично за приложения с непрекъснато-работа като конвейери).

Екологично жилище: Капак от ламарина-стомана (защита IP54) предпазва вътрешните компоненти от прах, влага и механично въздействие-, подходящ за използване на закрито (фабрики) и покрито открито (портове).

Маслен филтър: 10 μm смукателен филтър в резервоара премахва замърсителите от маслото, удължавайки експлоатационния живот на помпата и уплътнението.

4. Основни характеристики и предимства

Серията ED се отличава със своята интеграция, надеждност и съвместимост с индустриални спирачни системи, с основни предимства:

4.1 1. Компактен интегриран дизайн

Комбинирането на мотор, помпа, резервоар и цилиндър в едно устройство премахва необходимостта от външни хидравлични маркучи и клапани. Това намалява мястото за инсталиране с 40% в сравнение със сплит системите и опростява окабеляването/тръбната инсталация.

4.2 2. Стабилна тяга и прецизен ход

Хидравличната-циклична хидравлична система поддържа постоянна тяга (±5% от номиналната стойност) и точност на хода (±1 mm), като осигурява плавно освобождаване на спирачката/включване на съединителя-като се избягва люлеене на товара в кранове или механичен удар в конвейери.

4.3 3. Бърза реакция и енергийна ефективност

Времето за-набиране на тягата (от стартиране до максимален ход) е по-малко или равно на 0,8 секунди, което позволява бързо освобождаване на спирачката за машини с кратки времена на цикъл (напр. портови лебедки).

Предпазният клапан намалява натоварването на двигателя след достигане на максимален ход, като намалява консумацията на енергия с 30–50% в сравнение със системите с постоянно-натоварване.

4.4 4. Издръжливост и ниска-поддръжка

Изолирани двигатели от клас F и високо{0}}качествени уплътнения (NBR/FKM) осигуряват експлоатационен живот от По-голям или равен на 10 000 работни часа при нормална работа.

Интегрираният резервоар и филтър опростяват смяната на маслото (изисква се на всеки 6–12 месеца), а сменяемите уплътнения/частите на помпата намаляват разходите за поддръжка.

4.5 5. Широка съвместимост

Стандартизираните монтажни фланци и размерите на изходния прът съответстват на повечето индустриални спирачки (напр. YWZ4, YWZ5 барабанни спирачки) и съединители. Това прави серията ED универсален заместител на старите тласкачи в проекти за преоборудване.

5. Типични приложения

Серията ED се използва предимно като захранващ блок за спирачни и съединителни системи в машини за тежката-промишленост:

Кранове и подемници: Мостни кранове, портални кранове и минни подемници-задействащи барабанни спирачки от серия YWZ-за управление на механизмите за повдигане и движение.

Конвейери: Лентови транспортьори (минни, циментови заводи) и верижни транспортьори (стоманодобивни заводи)-освобождаващи спирачки за транспортиране на материали и задействането им за аварийно спиране.

Лебедки и брашпили: Пристанищни лебедки, брашпили в корабостроителница и лебедки за офшорно сондиране-осигуряващи тяга за освобождаване на товара-задържащи спирачки по време на повдигане.

Металургично оборудване: Валцови мелници, манипулатори на стоманени бобини и подемници за доменни пещи-задействащи спирачки, за да осигурят прецизно позициониране на тежки метални компоненти.

 

Популярни тагове: висококачествени електрохидравлични тласкачи от серия ed, Китай, производители, доставчик, фабрика, персонализирани