YW-K ДВУСТЪПЕННА ЕЛЕКТРО ХИДРАВЛИЧНА И БАРАБАННА СПИРАЧКА

Хидравличната спирачка е обичайно спирачно устройство, което се използва широко в различни механични съоръжения. Неговият принцип на работа е да контактува фрикционната плоча на спирачката със спирачния диск чрез хидравлично налягане, така че да се постигне целта на спирането.

Хидравличната спирачка се състои от спирачно тяло, хидравличен цилиндър, хидравличен тръбопровод и резервоар за хидравлично масло. Когато спирачката трябва да работи, хидравличната помпа изпомпва хидравличното масло от резервоара за масло и го доставя към хидравличния цилиндър през хидравличния тръбопровод.

Буталото в хидравличния цилиндър се избутва навън под действието на хидравлично налягане, така че фрикционната плоча на спирачката влиза в контакт със спирачния диск, за да се реализира спиране.

Спирачната сила на хидравличната спирачка зависи от площта на буталото на хидравличния цилиндър и хидравличното налягане. Когато хидравличното налягане се увеличи, спирачната сила също ще се увеличи съответно. В същото време хидравличната спирачка има и самозаключваща се функция, т.е. когато хидравличното налягане в хидравличния цилиндър изчезне, фрикционната плоча на спирачката автоматично ще се отдели от спирачния диск, като по този начин се избягва повреда на спирачката. .

Спирачката се състои от магнитно иго, възбуждаща жица, пружина, спирачен диск, арматура, шлицева втулка, монтажен пирон и др. Спирачката е монтирана в задния край на фланеца (мотора) на оборудването ; Трансмисионният вал и шлицевата втулка са свързани със спирачния диск.
Когато възбудителната намотка на спирачката е свързана към номиналното напрежение DC), електромагнитната сила привлича арматурата, така че желязото и спирачният диск се освобождават.

По това време трансмисионният вал работи нормално или тръгва със спирачния диск. Когато предавателната система е отделена или изключена, спирачката също се изключва едновременно. По това време пружината упражнява натиск върху уличната релса, принуждавайки въртящия момент на триене между спирачния диск и уличната релса и фланеца, за да накара трансмисионния вал да спре да работи бързо.

Когато средата на разсейване на топлината на спирачката е лоша и трансмисионният вал работи непрекъснато за дълго време, ако условията позволяват, след като спирачката заработи, поддържайте напрежението преобразувано до 70%-80% от номиналното напрежение, за да намалите топлината поколение.

Популярни тагове: yw-k двустепенна електрохидравлична и барабанна спирачка, Китай, производители, доставчик, фабрика, персонализирани