Свържете се с нас
- Wei Four Road, индустриален парк Weizhuang, област Changyuan, град Xinxiang, провинция Хенан, Китай
- sales@zybc.com
- +86-373-7136666

ZYBC Brake Electro Hydraulic Thruster Drum Brakes От китайски производител
Барабанната спирачка с електрохидравличен тласкащ двигател (обикновено наричана тласкащо устройство) е устройство, използвано за забавяне на скоростта на движещи се машини и за точното им спиране до желаната позиция. Когато спирачната сила се приложи към спирачните челюсти от предварително напрегната компресионна пружина, челюстите притискат въртящия се спирачен барабан, забавяйки неговата скорост и накрая го спират. Освобождаването на спирачния барабан и компресирането на пружината се извършва от тласкача.
Описание
Въвеждане на електрохидравлични тласкащи барабанни спирачки:
Барабанната спирачка с електрохидравличен тласкащ двигател (обикновено наричана тласкащо устройство) е устройство, използвано за забавяне на скоростта на движещи се машини и за точното им спиране до желаната позиция. Когато спирачната сила се приложи към спирачните челюсти от предварително напрегната компресионна пружина, челюстите притискат въртящия се спирачен барабан, като забавят скоростта му и накрая го спират. Освобождаването на спирачния барабан и компресирането на пружината се извършва от тласкащото устройство.
Барабанните спирачки с тласкащо управление се използват главно в оборудване за повдигане и обработка на материали (в областта на приложения като пристанища, стомана и металургия, минно дело и т.н.) главно защото тяхното "меко / плавно" спиране и дизайн "отказ за безопасност", за да гарантират безопасност за хората и машините. Тези спирачки се наричат "небезопасни", тъй като спирането се получава чрез загуба на електрически ток под действието на предварително напрегната пружина за натиск. В случай на загуба на ток (отпадане на захранването), тези спирачки спират двигателя или задвижвания товар.
Конструкция на барабанни спирачки с тласкащо устройство

Както е показано на фигурата по-горе, барабанната спирачка с тласкащо устройство има чифт спирачни челюсти с вътрешна накладка (фрикционни накладки). Накладката е залепена или занитена към спирачната челюст. Обувките са закрепени на основното (вътрешно) рамо и страничното (външно) рамо на спирачката. Всяко рамо е монтирано към монтажната основа (наречена основа) с шарнирен щифт. Тези рамена са свързани едно с друго отгоре чрез свързващ прът, който е шарнирно закачен в основното рамо и е заключен към въртящия се блок в страничното рамо с гайки. Колянов лост е закачен на панти на основното рамо, а другият край е фиксиран към горната скоба на тласкащото устройство чрез шарнирен щифт. На лоста на манивелата е фиксирана спирачна пружина. Предварително се натяга с винт и контрагайка на лоста. Предварителното напрежение на пружината определя спирачния момент. Двигателят е монтиран на основата чрез шарнирен щифт. Когато тласкащото устройство не е захранено, спирачните челюсти се притискат върху спирачния барабан, монтиран на вала на задвижващия двигател, и го задържат под действието на спирачната сила, осигурена от спирачната пружина. В това състояние спирачката е задействана и барабанът не може да се върти. Когато тласкащото устройство е захранено, неговото бутало се движи нагоре и манивелата се завърта, което избутва свързващия прът и компресира спирачната пружина. Едновременно той движи главното рамо и страничното рамо, освобождавайки спирачния барабан.
Работа на барабанни спирачки с тласкащо устройство
Барабанните спирачки с тласкащо устройство се задействат пружинно и се освобождават електрически. Следните фигури показват как се генерира спирачната сила от спирачната пружина за спиране (задействане на спирачка).

Барабанната спирачка с тласък използва силата, упражнявана от спирачната пружина за спиране. Както е показано на фигурата по-горе, компресираната спирачна пружина има тенденция да се разширява, създавайки силата на разтягане (Fx). Сила (Fa) се създава от силата на разтягане (Fx) и се предава към спирачните рамена, която е еднаква, но в противоположна посока във всяко рамо. Поради връзката на разстоянията (A и B), които се намират в рамената по отношение на оста на въртене (O), се създава сила на затягане (Fp), която е еднаква в двете спирачни челюсти, но в обратната посока, която прави спирачката за работа (прилагане/затваряне). Силата на затягане, създадена в спирачната челюст (Fp), генерира сила на триене (Fr) при допирателна към барабана в една или друга посока в зависимост от посоката на въртене на барабана. Резултатът от добавянето на двете сили на триене на спирачните челюсти се нарича/известен като спирачна сила
Моля, свържете се с нас, ако се интересувате от нашата електрохидравлична барабанна спирачка, ние ще ви изпратим нашия продуктов каталог.
Популярни тагове: zybc спирачка електро хидравлични тласкачи барабанни спирачки от Китай производител, Китай, производители, доставчик, фабрика, персонализирани
Може да харесаш също












