1. Диаметър на спирачния диск
Диаметърът D на спирачния диск трябва да бъде възможно най-голям. По това време ефективният радиус на спирачния диск се увеличава, което може да намали силата на затягане на спирачния апарат и да намали налягането и работната температура на накладката. В зависимост от диаметъра на джантата, диаметърът на спирачния диск обикновено се избира да бъде от 70% до 79% от диаметъра на джантата. Автомобилите с обща маса по-голяма от 2t трябва да приемат горната граница.
2. Дебелина на спирачния диск
Дебелината на спирачния диск оказва влияние върху качеството на спирачния диск и повишаването на температурата по време на работа. За да бъде качеството по-малко, дебелината на спирачния диск не трябва да е твърде голяма. За да се намали температурата, дебелината на спирачния диск не трябва да е твърде малка. Спирачният диск може да бъде направен плътен или може да се излее вентилационен отвор в средата на спирачния диск за разсейване на топлината и вентилация. Обикновено дебелината на твърдите спирачни дискове може да се приеме като 10-20 мм, дебелината на вентилираните спирачни дискове може да се приеме като 20-50 мм, а по-често се използва 20-30 мм. В случай на аварийно спиране при движение с висока скорост, спирачният диск ще се деформира термично и ще трепери. За да се подобри ефективността на разсейване на топлината на повърхността на триене на спирачния диск, повечето спирачни дискове са направени във вентилиран спирачен диск с кухина в средата, което може да намали температурата на спирачния диск с 20% до 30 %.
