Защо този задвижващ механизъм - Пет причини да го посочите
Един прът замества цилиндър + отделен хидравличен агрегат.Всички хидравлични устройства се намират вътре в тялото; без външни тръбопроводи, без точки на изтичане, без замърсяване - просто го завинтете, свържете захранването и работете.
Дву{0}}посочен натиск-самостоятелно задържане-заключване:спира и се самозаключва-привсякаквиточка в обхвата на хода; изходната сила остава постоянна при задържане. Идеален за врати, амортисьори и затягане, където "задържането" има значение.
Автоматична защита от претоварване:когато външното натоварване надвиши номиналната сила или буталото удари краен-стоп, предпазният клапан прелива точно при зададеното налягане. Моторът продължава да се върти, но никога не изгаря - безопасно да стартира при пълно натоварване.
Безстепенна настройка:тягата, тегленето, скоростта и ходът могат да се регулират безстепенно в рамките на номиналния диапазон. Добавете крайни изключватели за дистанционни, опасни-зони и автоматично управление на PLC.
Гладко и ударо{0}}абсорбиращо:пълна хидравлична трансмисия, чувствително действие, стабилна работа, ефективно смекчава външния удар. Точност на управление на хода По-голяма или равна на 0,5 mm.
Какво НЕ Е:наDYTZ700-S/110ене е добавка за спирачка-(като тласкачите Ed / YT1, които също правим), и е такаизобщо не е спирачка. Това е асамостоятелен линеен задвижващ модул-за клапани, шибъри, улеи, клапи, захранващи устройства, врати на пещи, опъване на колани, накланяне и затягане. Ако трябваспиране на движещ се товар, свържете го с една от нашите работни спирачки; ако трябвапреместете механизъм, това е този.
Принцип на работа
Разширение (натискане):моторът задвижва двупосочна зъбна помпа, която доставя масло под налягане през блока на контролния клапан в безпрътовата камера на цилиндъра. Хидравличното налягане избутва буталото и пръта навън - действието на натискане.
Прибиране (дърпане):реверсирането на двигателя обръща потока на маслото към камерата на пръта; буталото и прътът се прибират под въздействието на хидравлична сила.
Самозаключващ се-:клапанният блок съдържа механизъм за самозаключване под налягане-. Когато двигателят спре, буталния прът незабавно остава на позицията си с масло под налягане в състояние на задържане - изходната сила остава непроменена.
Предпазната верига:претоварване → предпазният клапан препълва (двигателят никога не гори) · спрете навсякъде → дву-посочната хидравлична ключалка задържа позиция · прекъсване на захранването → задвижващият механизъм автоматично-се заключва на място, избягвайки злополука. Ето защо се доверява на DYTZ за врати на пещи, пепелни клапани и окачени шибъри, където "отклоняването" не е опция.
Правила за инсталиране и поддръжка:
• Актуаторът се нуждае от достатъчно пространство; околна температура в идеалния случай 10–60 градуса (работа при висока-температура=специална поръчка).
• Монтирайте в рамките на ъгловия клас:S=нагоре в рамките на ±75 градуса по вертикала. Не поставяйте насила вертикален модул в хоризонтален монтаж - Нивото на маслото и зареждането на помпата ще бъде грешно.
• Проверете нивото на маслото между MAX/MIN; сменяйте маслото на всеки 3 месеца при нормална работа (2 месеца при висок-прах). Изпуснете въздух, като въртите 3–5 пъти след зареждане.
• Никога не заварявайте и не закрепвайте пръта - самозаключването- и освобождаването от претоварване трябва да останат свободни за работа.
