ED301/6Ex серия-защитен електро-хидравличен тласкач
TheСерия ED301/6Ex взривозащитен-електро{3}}хидравличен тласкащ двигателе компактно интегрирано задвижващо устройство, съчетаващо двигател, центробежна помпа и маслен цилиндър, проектирано за задвижване на взривозащитени спирачки (напр. барабанни спирачки от серия DYW) в опасни зони. Той отговаря на изискванията за-взривозащита на GB3836.2-2000 и стандартите IEC, с маркировки за защита от експлозияExd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130 степен, подходящ за зони със запалими газове IIA/IIB и зони с горим прах (температурни класове T1-T4), широко използвани в минната, нефтохимическата и пристанищната промишленост.
Основни технически спецификации
| Параметър | Стандартна стойност | Бележки |
|---|---|---|
| Номинална тяга | 3000 N | Стабилен изход под вз{0}}защитен корпус |
| Номинален ход | 60 мм | Налично ограничение на външния ход |
| Мощност на двигателя | 550 W | 3-фазен AC, клас на изолация F |
| Захранване | 380V/660V/1140V, 50Hz/60Hz | Съвместим с електрически мрежи в опасни зони |
| Взривозащитена-маркировка | Exd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130 степен | Двойна защита за среда с газ и прах |
| Работна температура | -20 градуса до +40 градуса | Стандартен диапазон; разширяема с нагревателен комплект |
| Клас на защита | IP65 | Прахоустойчив и водоустойчив за тежки индустриални условия |
| Ъгъл на монтаж | 0 градуса –180 градуса | Камерата за балансиран въздух позволява гъвкав монтаж |
| Тегло | ~45 кг | Компактен дизайн за лесна интеграция със спирачки |
Основни структурни характеристики
Взривозащитен-интегриран дизайн
Огнеупорен корпус с прецизно-обработени пътища на пламъка за задържане на вътрешни искри; всички електрически компоненти (двигател, клеми, крайни изключватели) са сертифицирани-за защита от експлозия.
Кабелният вход използва запечатани взривозащитени съединения, а съединителната кутия на двигателя е напълно запечатана, за да предотврати навлизането на газ/прах, поддържайки защита IP65.
Принцип на електро-хидравлично задвижване
Когато е включен, моторът задвижва центробежната помпа, за да генерира хидравлично налягане, като натиска буталния прът да се удължи (освободи спирачката). Когато захранването бъде прекъснато, възвратната пружина прибира пръта (прилага спирачка), осигурявайки-безопасна работа.
Хидравличната работа осигурява плавно движение-без удари с висока честота на превключване (до 2000 цикъла/час в режим S3).
Издръжлив и ниска{0}}поддръжка
Двигателят приема не{0}}потопен дизайн с висока степен на изолация; всички уплътнения и лагери използват компоненти на международна марка за дълъг експлоатационен живот.
Закопчалките са от неръждаема стомана, а повърхността на цилиндъра е с анти{0}}корозионно покритие, подходящо за влажна и корозивна среда.
Принцип на работа
Освобождаване на спирачката (в-захранване): Моторът задвижва хидравличната помпа за създаване на налягане, като натиска буталния прът да се разтяга срещу силата на пружината, отделяйки спирачните челюсти от барабана.
Задействане на спирачката (Изключено-захранване): Хидравличното налягане пада и възвратната пружина дърпа пръта назад, притискайки спирачните челюсти към барабана за аварийно спиране.
Блокираща защита: Оборудван с взривообезопасени крайни превключватели за изпращане на сигнали за освобождаване/затваряне към системата за управление, предотвратявайки стартирането на оборудването преди пълното освобождаване на спирачката.
Указания за инсталиране и поддръжка
Изисквания за инсталиране
Ъгъл на монтаж: 0 градуса –180 градуса (уверете се, че камерата за балансиран въздух е правилно вентилирана).
Използвайте взривообезопасени кабели и сертифицирани конектори; затегнете болтовете на пътя на пламъка до определения въртящ момент (30–35 N·m).
Осигурете правилно подравняване със спирачката, за да избегнете странични сили върху буталния прът.






