Как да регулирате електрохидравличната блок спирачка

Метод за регулиране на електрическата хидравлична блокова спирачка (вижте: как да регулирате задвижващата спирачка с двойна греда).
1.Регулиране на плочката назад
Регулирането на задното пространство на плочката всъщност е и регулиране на хода на водача. В спирачката разхлабете контрагайката и затегнете спирачния прът по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите компенсационния ход на водача, в противен случай намалете компенсационния ход на водача. Настройте компенсационния ход hc на определената стойност. Ако компенсационният ход на водача е регулиран твърде голям, е необходимо да развиете компенсационния затягащ болт и да извадите компенсационната втулка, в този момент превключващият щифт не се възпрепятства от триъгълната плоча и може да се завърти обратно на часовниковата стрелка. По това време можете да разхлабите дърпащия прът на спирачката обратно на часовниковата стрелка, да възстановите, да регулирате отново компенсационния ход и устройството за автоматична компенсация.
2. Корекция на еднакво разстояние от плочките
Устройството за изравняване на разстоянието между плочките обикновено не трябва да се регулира, но трябва да се регулира само след първоначалната или повторната инсталация. Методът е ръчно или електрически да отворите спирачката и да наблюдавате разстоянието между плочките отляво и отдясно. Ако пространството назад на дясната плочка е по-голямо от пространството назад на лявата плочка, разхлабете задържащата гайка отляво и завъртете регулиращия болт по посока на часовниковата стрелка (или разхлабете задържащата гайка отдясно и завъртете регулиращия болт обратно на часовниковата стрелка) и наблюдавайте промяна в backspace на лявата и дясната плочка. Ако не, продължете до равенство. Равномерният лост трябва да е в приблизително хоризонтално положение, в противен случай е необходимо да преместите позицията на основата на спирачката, така че централната линия на спирачката приблизително да съвпада с централната линия на спирачното колело.
3. Регулиране на спирачния момент
Регулирането на спирачния момент е лесно, просто регулирайте гайката на въртящия момент. Като цяло, с гаечен ключ дължината на пружината на гайката за регулиране на въртящия момент става по-къса, спирачният момент се увеличава и обратно. Дължината на пружината не трябва да надвишава горната и долната линия на скалата на въртящия момент, в противен случай има вероятност да повреди пружината, което да доведе до повреда на спирачката и дори да причини злополуки!
4. Регулиране на устройството за автоматична компенсация на износването на спирачната накладка
(1) Натиснете компенсиращото устройство надолу до дъното (контакт с долната повърхност на вътрешния пръстен на компенсационния ръкав).
(2) Разхлабете фиксиращия болт, докато долният му край излезе извън вътрешния пръстен на компенсационната втулка.
(3) Ръчно или автоматично повдигнете тласкащия прът, като в този момент щифтът за превключване се повдига. След това ръчно освободете или изключете задвижващия механизъм, така че тласкащият прът да се нулира под действието на спирачната пружина, като в този момент позицията на щифта ще бъде натисната малко надолу.
(4) Затегнете фиксиращия болт надолу, докато долната му крайна повърхност влезе в основен контакт с щифта за превключване и затегнете фиксиращата гайка.
Сега устройството за автоматична компенсация е настроено.
Регулирането на работната спирачка с двойна греда трябва да се извърши в съответствие с работните изисквания и тя не трябва да бъде твърде разхлабена или прекалено стегната.