Сега развитието на технологията за автоматизация и хидравличната технология в металургичната промишленост е тясно свързано, в сравнение с традиционната механична трансмисия, сглобяването на хидравличното оборудване е лесно и цената е ниска, може да спести разходи, да подобри икономическите ползи на металургичните предприятия.
Електрическите хидравлични задвижващи механизми се използват широко в различни кранове, транспортни ленти, пристанищни манипулации и металургични машини в различни тежки работни системи за забавяне и спиране при паркиране.
Как се проверява електрическият хидравличен задвижващ механизъм?
Преглед на електрически хидравличен задвижващ механизъм Прегледът е от 1 до 3 дни (в зависимост от ситуацията)
- Работният ход на задвижващия механизъм (т.е. моментът на блока за плочки) е нормален;
- Дали офсетното оборудване е износено, офсетната втулка, затягащият винт е разхлабен;
- Спирачката трябва да се смени, плочата на крайния превключвател на спирачката е разхлабена, ориентацията е правилна;
- Дали повърхността на спирачния диск и уплътнението на спирачката е мазна;
- Износването на работната повърхност от двете страни на спирачния диск не трябва да надвишава 1 мм, в противен случай спирачният диск трябва да се смени;
- Състоянието на износване на спирачната накладка, ако спирачната накладка има полезна дебелина на износване от 3 mm, тя трябва да се смени и движението трябва да се регулира от самото начало всеки път;
- Спирачният диск може да покаже някои цветни петна при натискане на спирачката. Ако показва сериозни пукнатини, спирачният диск трябва да се смени.
