Спирачката може да се използва в комбинация със спирачната рамка

Когато захранването е включено, моторът задвижва работното колело на трансмисионния вал и въртящия се вал да се върти, генерирайки налягане в буталото, под въздействието на това налягане маслото се засмуква от горната част на буталото към долната част на буталото, принуждавайки буталото и тласкащия прът и греда, фиксирани върху него, да се издигнат бързо. Механичното натискане на товарната пружина (задвижването или спирачката с товарна пружина) с помощта на лост произвежда механично движение.
Когато захранването е изключено, работното колело спира да се върти и буталото бързо пада под действието на силата на товарната пружина и собствената си гравитация, принуждавайки маслото да тече отново в горната част на буталото, което все още се възстановява от лостов механизъм.
Електрическият хидравличен задвижващ механизъм често се използва във връзка със спирачната рамка и се използва широко при спирането на различни трансмисионни устройства.
Използването на всякакъв вид оборудване трябва да следва съответния процес, но също така да обърне внимание на поддръжката и поддръжката, така че използването му да може да бъде дълго. Същото важи и за шофьора, ако не обърнете внимание на защитата, това ще създаде много проблеми.