1. Проверка преди инсталацията:
Проверка на спирачките 1.1:
Дали частите на a. спирачка пълна;
Дали b. работата на спирачката е чувствителна;
Дали повърхността на триене на c. спирачната накладка е покрита със замърсяване с масло, боя и други примеси, влияещи върху силата на триене.
d. Спирачки, третирани със сърцевина, избор (включително захранващо напрежение, честота и модел на тласкача) и изисквания.
Ако горното се окаже неуспешно, инсталацията трябва да започне, след като обработката бъде разрешена.
1.2 Проверка на спирачното колело:
а. спирачното колело не трябва да има ръжда, маслени петна и негладкост на повърхността. Строго е забранено използването на спирачни колела със съществуващи пукнатини или други сериозни дефекти;
Когато b. спирачното колело се върти около оста, неговото радиално биене: при диаметър на колелото По-малък или равен на 250, не по-голям от По-малък или равен на 500<, not greater than 0.12,500 <≤ 800, not greater than 0.15;
c. грапавост на повърхността на спирачното колело от 3,2, твърде грапава или гладка може да има различна спирачна ефективност.
1.3 Конструкция и проверка на основата на спирачната инсталация:
Монтажната основа на a. спирачката трябва да е стабилна и плоска, а размерът на позицията на монтажния отвор трябва да е точен;
b. Ако основата за монтиране на спирачката е монтирана със спирачката, закрепете (заварената или болтова) основа и спирачката са на място;
c. Ако монтажната основа на спирачката не е обработена с монтажния отвор, спирачката трябва да бъде пробита с монтажния отвор и след това да се фиксира спирачката;
Относителното допустимо отклонение на позицията на монтажната основа и позицията на отвора на основата на спирачката (виж фигура 1) не трябва да надвишава посочените в таблица 1.
