Отварянето на релсовата скоба зависи от нейната собствена хидравлична система. Неговият метод на работа е: през веригата за управление на скобата на релсата, преди главният механизъм за движение на двигателя да започне да се движи, се включва само захранването на двигателя на маслената помпа на скобата на релсата и соленоидния клапан и маслото под налягане навлиза в предната камера на маслен цилиндър, натискайки буталото и компресирайки пружината, за да отворите скобата. (Вътрешната верига на блока на помпената станция на този продукт е напълно свързана. На място трябва само да се осигури блокът на помпената станция с AC380 / 50HZ захранване. Други напрежения трябва да бъдат посочени преди поръчка)
След като скобата е напълно отворена, захранването на двигателя на маслената помпа се прекъсва от крайния превключвател (но електромагнитният клапан остава захранен в този момент) и веригата за блокиране на двигателя на главния ход на двигателя е свързана едновременно, и главният двигател може да започне да се движи. След като двигателят на маслената помпа бъде изключен, хидравличната система поддържа налягането на еднопосочния клапан и електромагнитния клапан, като по този начин гарантира, че скобата е в отворено положение. Ако скобата на релсата трябва да захване релсата, електромагнитният клапан трябва да бъде изключен, за да може маслото под налягане да тече обратно към резервоара за масло. (Този модул на хидравлична помпена станция трябва само да прекъсва входното напрежение AC380V) Когато маслото под налягане се връща обратно, то преминава през дроселиращия ефект на дроселната клапа на интегрирания блок. За тази цел просто регулирайте черния винт в средата на NV клапана от горната страна на леглото на клапана под двигателя (гайката на NV клапана се разхлабва и черният горен винт се регулира по посока на часовниковата стрелка, за да забави освобождаването скорост и обратно на часовниковата стрелка, за да ускорите скоростта на регулиране), така че времето за затваряне на скобата да може да се регулира по желание. (Това време трябва да е по-голямо от времето, необходимо на количката да спре да работи. Фабричното време на тази релсова скоба е зададено и не е необходимо да се регулира нормално)
Поради вътрешни течове в хидравличната система, след отваряне на скобата, степента на отваряне постепенно ще намалее. След период от време (наречен време за задържане на налягането), когато степента на отваряне намалее до определена степен, крайният изключвател ще изключи релето за време и ще свърже захранването на двигателя на маслената помпа. След като двигателят на маслената помпа се включи, той бързо ще напълни маслото в цилиндъра, така че краката на скобата да се върнат в напълно отворено положение. По това време крайният изключвател ще прекъсне захранването на двигателя на маслената помпа и ще свърже захранването на релето за време. В този процес, тъй като крайният прекъсвач на релсовата скоба и релето за движение на количката са блокирани, това няма да повлияе на нормалното движение на количката.
