Тласкащото устройство се използва главно за задвижващата роля на хидравличната спирачна система

Приложението на тласкача:
Тласкащото устройство се използва главно за задвижващата роля на хидравличната спирачна система. Подходящ за система DC380V,330W; Има характеристиките на плавен старт, нисък шум, анти-смущения и пестене на енергия и опазване на околната среда. Той се използва широко при повдигане, задвижване и друго голямо оборудване за подобряване на точността на работата на водача и намаляване на разходите.
Предимства от използването на тласкача:
1. Функцията за автоматична защита от претоварване е надеждна, дори при претоварване или до края на пътуването, тя може да поддържа нормалната работа на двигателя, без да причинява изгаряне или повреда на други части. Електрическите двигатели и електрическият задвижващ механизъм не са сравними.
2. В сравнение с трудностите на електрическите тласкащи двигатели и електрическия задвижващ механизъм, електрическите хидравлични тласкащи двигатели могат да стартират под товар.
3. Тягата и теглителната сила на един и същ драйвер могат да се регулират безстепенно в рамките на номиналния диапазон, така че диапазонът на задвижване може да бъде широк, но електрическият тласкащ двигател и цилиндърът не могат да бъдат постигнати.
4. Когато тягата и скоростта са равни, електрическият хидравличен тласкащ двигател консумира повече енергия от електрическите тласкащи двигатели и електрическия задвижващ механизъм.
5. Тласкащото устройство е напълно хидравлично задвижвано тласкащо устройство, неговото чувствително действие, гладка работа, може ефективно да намали въздействието отвън, контролът на хода е точен, а цилиндърът, електрическите тласкащи устройства и електрическият задвижващ механизъм не могат да постигнат това.
6. Електрическият хидравличен тласкач за електрохидравлична интеграция на напълно затворената структура, работната маслена верига в стоманения затворен цилиндър, без налягане, малък размер, без изтичане на масло, лесна инсталация и поддръжка. Без засмукване, без абсорбция на вода, без вътрешна ръжда, по-дълъг от живота на цилиндъра, електрическите тласкачи и електрическия задвижващ механизъм.
7. По-малко инвестиции, цилиндърът се нуждае от скъпа въздушна компресорна станция, а тръбопроводът под налягане е лесен за изтичане, което води до нестабилно въздушно налягане, което води до по-голям шум; Хидравличният цилиндър трябва да настрои хидравлична станция, а електрическият хидравличен задвижващ механизъм трябва да бъде свързан към същото захранване.
8. Лесна поддръжка. Електрическият хидравличен тласкач трябва да се смени само в специални случаи, а хидравличният цилиндър трябва бавно да се открие къде е повредата преди основния ремонт и трябва да бъде внимателно ремонтиран, което ще повлияе на нормалната работа на цялата работна система .