Триенето е процес, който трябва да се случи, когато спирачката работи. По време на триене спирачните накладки и съединяващите се части на спирачката предотвратяват загубата и прехвърлянето на външния слой от суровини, причинено от взаимната реакция, което причинява износване. Това бавно ще увеличи междината на спирачката, докато накладката и барабанът вече не могат да се използват. Това е експлоатационният живот на спирачката.
Като се има предвид надеждността на спирачката, индексът на триене на спирачката е много висок, особено при високи температури. Освен това може да поддържа голям индекс на триене, тоест достатъчен въртящ момент на спирачно триене. Но най-общо казано, колкото по-голям е индексът на триене, толкова по-високо е съпротивлението, генерирано от триенето и толкова по-голямо е напрежението на срязване отвън. Следователно загубата или повредата на материала на триещата повърхност ще бъде по-сериозна. Колкото по-голямо е износването, толкова по-кратък е експлоатационният живот. Следователно триенето и износването са два аспекта, които са едновременно свързани и противоречиви по време на триене. Различната работна среда и условия ще имат различен акцент. Но за спирачките се изисква известно съпротивление на триене, но то няма да причини относително голямо износване. Износването на спирачките е свързано със състоянието на триене по време на триене и варира в зависимост от работната среда и спирачните материали.
