Електро хидравличният ускорител се състои от две части, задвижващия мотор и тялото (центробежна помпа). Частта на тялото е съставена от капак, цилиндър, бутало, работно колело и въртящ се вал.
Когато се зарежда с енергия, моторът задвижва предавателния вал и работното колело върху въртящия се вал, за да се върти, генерирайки налягане в буталото. Под влияние на това налягане маслото се изсмуква от горната част на буталото до долната част на буталото, като се насилва буталото и буталото и гредата, фиксирани върху него, да се издигнат бързо. Товарната пружина е механично компресирана от лост (тласкачът или спирачката има товарна пружина), за да се получи механично движение.
Когато захранването е прекъснато, работното колело спира да се върти, а буталото бързо се спуска под натоварването на пружинната сила и собствената си гравитация, принуждавайки маслото отново да се влива в горната част на буталото и по това време лостовият механизъм все още се възстановява до първоначалното си положение. Електро хидравличният тръстер често се използва съвместно със спирачната рамка, и се използва широко при спирането на различни предавателни устройства.
