Метод на инсталиране на крачна хидравлична барабанна спирачка TYWZ2-300

Инсталирането на TYWZ2-300 изисква следните стандартизирани стъпки, включително пред-подготовка за инсталиране, механично фиксиране, свързване на хидравличната система и отстраняване на грешки след инсталирането, за да се осигури стабилна спирачна ефективност. По-долу са подробните и приложими стъпки:

1. Пред-Подготовка за инсталиране

1.1 Потвърждение на компонент и параметър

Уверете се, че спирачният модел (TYWZ2-300) съответства на работния механизъм на крана за голям автомобил и се уверете, че диаметърът на спирачния барабан (300 mm) съответства на спецификациите на въртящия се вал на оборудването.

Проверете всички компоненти за повреди: проверете тялото на спирачката, крачната хидравлична помпа, тръбите за високо{0}}налягане на маслото, уплътненията, лоста на ръчната спирачка и болтовете с висока-якост за пукнатини, деформация, стареене или изтичане на масло (незабавно сменете повредените части).

Потвърдете типа хидравлично масло: използвайте хидравлично масло DB-25 за околни температури от -20 градуса до 50 градуса; преминете към авиационно хидравлично масло YH-10 за температури под -20 градуса.

1.2 Инсталационна среда и подготовка на инструмента

Уверете се, че мястото за монтаж (работният механизъм на голямата-автомобила на крана) е сухо, чисто и без маслени петна или ръжда. Резерв По-голямо или равно на 20 см пространство около спирачката за поддръжка и разсейване на топлината.

Подгответе инструменти: динамометричен ключ (0–500 N·m), щуп (0,01–1 mm), почистваща кърпа, специфичен за хидравличната система-уплътнител, регулируем гаечен ключ, фуния, обезмасляващ агент и нивелир.

1.3 Почистване на повърхността

Почистете старателно монтажната повърхност на спирачката (на крана) и триещата повърхност на спирачния барабан със суха кърпа. Използвайте обезмасляващ агент, за да премахнете упорити петна от масло-примесите ще повлияят на здравината на монтажа и триенето при спиране.

Полирайте лека ръжда по повърхността на спирачния барабан с фина шкурка; сменете барабана, ако има дълбоки канали, пукнатини или прекомерно биене (радиално биене По-малко или равно на ±0,2 mm, крайно биене По-малко или равно на ±0,3 mm като стандарт).

2. Механична инсталация (основна стъпка)

2.1 Фиксирайте тялото на спирачката

Повдигнете спирачката TYWZ2-300 (нето тегло ≈56 kg) и я монтирайтевертикалнов предварително зададената позиция на големия-задвижващ механизъм на кабината на крана (използвайте ниво за проверка; вертикално отклонение По-малко или равно на ±1 градус, за да се осигури равномерно предаване на хидравличната сила).

Подравнете монтажните отвори на спирачката със запазените отвори на оборудването. Използвайте високоякостни болтове с клас 8.8- (съвпадащи със спецификациите на резервирания отвор) и ги затегнете в диагонална последователност до определения въртящ момент (250–300 N·m за болтове M18, 350–400 N·m за болтове M20), за да осигурите равномерна сила на затягане.

След фиксиране разклатете леко тялото на спирачката, за да потвърдите, че няма разхлабване или накланяне.

2.2 Инсталирайте спирачния барабан

Монтирайте спирачния барабан върху въртящия се вал на оборудването, като осигурите плътно прилягане с плоския ключ (без пропуски или приплъзване). Използвайте циферблатен индикатор, за да проверите коаксиалността: радиално биене По-малко или равно на ±0,2 mm, крайно биене По-малко или равно на ±0,3 mm (регулирайте или сменете барабана, ако превишава границите).

Уверете се, че триещата се повърхност на спирачния барабан е центрирана със спирачните челюсти (без ексцентричност), за да избегнете неравномерно износване по време на спиране.

2.3 Сглобете ръчното спирачно устройство

Инсталирайте ръчния спирачен лост на запазения интерфейс на тялото на спирачката. Затегнете свързващите щифтове и шплинтите, за да предотвратите отделяне.

Тествайте ръчния лост: дръпнете го, за да потвърдите, че може плавно да задвижва спирачните челюсти, за да захване барабана; освободете го, за да осигурите пълно отскачане (без заседнали позиции), което служи като аварийно резервно копие при повреди на хидравличната система.

3. Свързване на хидравличната система

3.1 Свързване на маслени тръби

Свържете тръбата за масло под високо{0}}налягане (оборудвана със спирачката) между интерфейса на хидравличния цилиндър на спирачката и изхода за масло на крачната помпа. Уверете се, че тръбата не е усукана, прегъната или опъната плътно (запазете леко хлабина, за да избегнете повреда по време на движение на оборудването).

Нанесете-специален уплътнител за хидравличната система върху тръбните съединения (избягвайте излишък от уплътнител да навлиза в масления кръг). Затегнете ставите с регулируем гаечен ключ-уверете се, че няма изтичане, но не пре-затягайте, за да предотвратите повреда на резбата.

3.2 Инжектиране на хидравлично масло

Отворете капачката на маслото на крачната помпа. Използвайте фуния, за да инжектирате подходящото хидравлично масло, докато нивото достигне маркировката "MAX" на наблюдателното стъкло (не препълвайте, за да предотвратите преливане, когато системата е под налягане).

Завийте плътно капачката на маслото, за да предотвратите замърсяването на маслото от прах или влага.

3.3 Изпускане на въздух от маслената верига

Дръжте спирачката в освободено състояние. Разхлабете вентила за освобождаване на въздуха на хидравличния цилиндър на спирачката с 1–2 оборота.

Бавно настъпете крачната помпа многократно (15–20 пъти), докато маслото изтече от вентила за освобождаване на въздух без мехурчета. Незабавно затегнете клапана, като държите крачната помпа леко натисната, за да поддържате налягането в системата.

Повторете процеса на обезвъздушаване 2–3 пъти, за да елиминирате остатъчния въздух-въздухът в масления кръг ще причини слабо спиране или забавена реакция.

4. Регулиране и тестване след-инсталацията

4.1 Регулиране на хлабината на спирачките

Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между спирачните челюсти (двете страни) и барабана. Стандартният просвет е 0,3–0,5 mm.

Регулирайте чрез регулиращите болтове от двете страни на спирачката: завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да намалите разстоянието, обратно на часовниковата стрелка, за да го увеличите. Уверете се, че празнините от двете страни са еднакви (разликата е по-малка или равна на 0,1 mm), за да избегнете неравномерно износване на накладките и нестабилно спиране.

4.2 Функционален тест (без-натоварване)

Тест на крачната спирачка: Стъпвайте постепенно върху крачната помпа-уверете се, че спирачката се включва плавно с нарастваща сила на педала и въртящият се барабан спира стабилно без трептене или необичаен шум. Освободете педала: спирачката трябва незабавно да се освободи и барабанът да се върти свободно.

Ръчен тест на спирачките: Издърпайте ръчния лост, за да се уверите, че барабанът е здраво заключен; отпуснете го, за да потвърдите, че спирачката се връща в освободено състояние.

Проверка за течове: След 15 минути задържане на налягането (крачната помпа е натисната наполовина), проверете всички съединения на маслената тръба и хидравличния цилиндър за течове. Избършете повърхността и проверете отново, за да се уверите, че няма просмукване на масло.

4.3 Тест за натоварване (-проверка на място)

След като -тестът без натоварване премине, направете тест за натоварване с номиналния товар на крана (50% → 75% → 100% натоварване стъпка-по-стъпка).

Уверете се, че спирачката може да спре плавно натовареното оборудване в рамките на определеното разстояние (без плъзгане или забавено спиране). Проверете силата на педала: тя трябва-да спестява труд и да е постоянна, без резки промени в съпротивлението.

5. Окончателна проверка и документация

Проверете отново всички крепежни елементи (монтажни болтове, съединения на маслени тръби, щифтове на ръчен лост) за стегнатост; затегнете отново, ако е разхлабен.

Почистете спирачната повърхност и околното пространство, за да отстраните петна от масло или отломки.

Запишете подробности за инсталацията: модел, дата на инсталация, тип хидравлично масло, данни за хлабината на спирачките и резултати от тестове за справка при бъдеща поддръжка.