TheСерия YJGQе специализирана гама от промишлени-клас хидравлични скоби за релси, проектирани за закрепване на-монтирани на релси тежки машини-включително пристанищни контейнерни кранове (RTG/RMG), монтирани на релса- портални кранове, металургични транспортни вагони и превозни средства за поддръжка на железопътни линии. Характеризира се със своятапружинен-зацепен, хидравличен-освободен дизайни здрава затягаща структура, тази серия осигурява надеждни характеристики против-плъзгане, против-накланяне и-заключване за предотвратяване на изместване на машината при екстремни условия (напр. силни ветрове, сеизмична активност) или по време на статичен престой. Неговата основна функция като защитно-критично релсово-заключващо устройство гарантира, че крановете и релсовите превозни средства остават здраво закотвени към релсата, като се избягва катастрофално движение, което може да повреди оборудване, товар или инфраструктура. По-долу е дадена подробна разбивка на неговите основни атрибути, принцип на работа, ключови характеристики, типични приложения и технически спецификации:
1. Общ преглед на серията и основна функция
Серията YJGQ (Y=хидравлична, J=релса, G=затягаща, Q=тежка-натовареност) е проектирана да отговори на нуждите за безопасност на монтирани на релса-машини, работещи в тежки или високо-рискови среди. Неговите основни функции са съобразени с-специфичните изисквания за експлоатация и безопасност на железниците:
Заключване при буря/вятър: Осигуряване на механизмите за движение на крана срещу силни натоварвания от вятър (до 30 m/s), за да се предотврати „ходене по релсата“ или странично преобръщане-критично за пристанищни кранове на открито и релсови превозни средства за открит-двор.
Статично държане на релси: Заключване на машината на място по време на поддръжка, товарене/разтоварване на товари или прекъсване на електрозахранването, осигурявайки стабилност дори върху леко наклонени релси (По-малко или равно на 4 градуса).
Аварийно противо{0}}разместване: Автоматично задействане при повреда на хидравличната система, загуба на захранване или превишаване на скоростта на оборудването за минимизиране на изместването и защита на персонала/собствеността.
Със сили на затягане, вариращи от 40–250 kN и съвместимост със стандартни релсови профили (43–75 kg/m), серията е оптимизирана за средни-до -тежки релсови-машини (40–500 тона) в пристанища, стоманодобивни заводи, железопътни гари и строителни обекти.
2. Принцип на работа
Серията YJGQ работи на aотказ{0}}безопасен принцип(пружинен-захванат, хидравлично освободен), гарантиращ възможност за заключване дори ако основната хидравлична система се повреди. Неговият работен цикъл включва четири ключови състояния, с акцент върху блокировката за безопасност и поддържане на налягането:
2.1 1. Зацепване със скоба (блокиращо състояние)
Пружинно-затягане: Когато машината е неподвижна (напр. паркирана, в процес на поддръжка), хидравличната система е без налягане. Вътрешните възвратни пружини с високо{3}}напрежение (калибрирани за сила от 5–30 kN) се разширяват, натискайки бутало и свързващ механизъм.
Затваряне на челюстта: Връзката задвижва две симетрични затягащи челюсти към релсата, с клинови-компоненти, които усилват силата на пружината 3–4 пъти. Това генерира сила на затягане от 40–250 kN, притискайки фрикционните подложки на челюстите плътно към мрежата и главата на релсата.
Заключване против{0}}плъзгане: Триенето между подложките (μ по-голямо или равно на 0,55) и релсата предотвратява приплъзване, докато ъгълът на самозаключване на клиновия механизъм (7 градуса –11 градуса) гарантира, че скобата остава захваната дори ако външни сили (напр. вятър) действат върху машината.
2.2 2. Освобождаване на скобата (състояние на движение)
Активиране на хидравлично налягане: Когато машината трябва да се движи, системата за управление активира хидравличната станция. Хидравлична помпа генерира налягане (10–22 MPa), което се предава към хидравличния цилиндър на скобата чрез електромагнитни клапани и маркучи за високо-налягане.
Преодоляване на пролетната сила: Хидравличното налягане избутва буталото срещу възвратните пружини, като ги компресира и прибира връзката. Това издърпва затягащите челюсти от релсата, създавайки хлабина от 15–25 мм, за да се избегне контакт по време на движение.
Потвърждение за блокиране: Краен изключвател, монтиран на скобата, открива, когато челюстите са напълно отворени, като изпраща сигнал до системата за управление на машината. Само след това потвърждение се отключва веригата за движение на главната машина (напр. кран), което позволява движение.
2.3 3. Поддържане и компенсиране на налягането
Компенсация на течове: Поради потенциален вътрешен теч в хидравличната система, хлабината на челюстта може да намалее с времето по време на пътуване. Когато хлабината спадне до предварително зададен праг (По-малко или равно на 8 mm), крайният превключвател задейства рестартирането на хидравличната помпа.
Възстановяване на налягането: Помпата допълва хидравлично масло към цилиндъра, като повторно-удължава буталото и възстановява хлабината на челюстта до безопасния диапазон на движение (15–25 mm). Това гарантира липса на триене между скобата и релсата по време на движение на машината.
2.4 4. Спешно ангажиране (състояние на грешка)
Реакция при повреда на системата: В случай на теч от хидравличната система, загуба на захранване или аварийно изключване, хидравличното налягане пада незабавно. Възвратните пружини се разширяват за по-малко или равно на 0,6 секунди, задвижвайки челюстите, за да захванат релсата.
Резервна безопасност: Допълнителни хидравлични акумулатори (заредени с-азот) могат да бъдат инсталирани, за да осигурят временно налягане за аварийно освобождаване (ако е необходимо) или да гарантират, че скобата остава стабилно захваната, докато неизправността бъде разрешена.
