YWZ8-700/E301 Електрохидравлични барабанни спирачки

Монтаж и използване на YWZ8-700/E301 електрохидравлична барабанна спирачка

1. Преглед на системата​

YWZ8-700/E301 е aпружинно{0}}приложена, хидравлично освободена (SAHR) външна барабанна спирачна система, предназначени за тежко-промишлени приложения. Системата се състои от два основни компонента:

YWZ8-700 спирачен апарат:Механичен възел, който се закрепва към спирачен барабан с диаметър 700 mm.

E301 Електро-хидравличен двигател:​ Самостоятелен-хидравличен захранващ блок, който осигурява налягане за освобождаване на спирачката. Суфиксът /E301 показва конкретния модел тласкащо устройство, свързано с шублера.

Този модулен дизайн позволява гъвкав монтаж и е проектиран заотказ{0}}безопасна работа-спирачката се задейства автоматично при загуба на мощност или повреда на системата.

2. Процедура за инсталиране

Мерки за безопасност:​

Блокиране/маркиране (ЛОТО):Изолирайте всички електрически и хидравлични източници на захранване преди монтажа.

Квалифициран персонал:​ Инсталирането трябва да се извърши от обучени техници, които се придържат към местните механични, електрически и кодове за безопасност.

Инспекция:Проверете всички компоненти (шублер, тласкащо устройство, хидравлични линии, барабан) за повреда или замърсяване преди сглобяване.

A. Механичен монтаж на спирачния апарат (YWZ8-700)​

Подготовка на барабана:​

Уверете се, че диаметърът на спирачния барабан еточно 700 мм. Повърхността на барабана трябва да е чиста, концентрична и без масло, грес или ръжда.

Проверете дали биенето на барабана и грапавостта на повърхността са в допустимите отклонения на производителя (обикновено по-малко или равно на 0,1 mm биене).

Монтаж на шублера:​

Закрепете основната плоча на шублера към твърда, -свободна от вибрации конструкция (напр. рама на машина или кранова греда) с помощта на-здрави фундаментни болтове.

Подравняването е критично:​

а. Центрирайте шублера симетрично спрямо вертикалната ос на барабана.

b. Подравнете спирачните челюсти успоредно на повърхността на барабана.

c. Задайтепървоначална равномерна въздушна междина​ от 1,0–1,5 мм между всяка обувка и барабана (използвайте измервателни уреди в няколко точки). Регулирайте чрез ексцентричните шарнирни щифтове или ръчното колело на шублера.

Закопчалки с въртящ момент:​

Затегнете всички монтажни болтове равномерно в кръстосана схема до определения въртящ момент (вижте ръководството-обикновено 300–450 Nm за болтове M20).

B. Инсталиране на електро-хидравличния двигател (E301)​

Монтиране на тласкача:​

Монтирайте тласкащото устройство E301 на стабилна повърхност близо до спирачката, като осигурите подходящо пространство за поддръжка и разсейване на топлината.

Използвайте гъвкави стойки или амортисьори, ако се очакват вибрации.

Механична връзка:​

Свържете тласкащия прът на тласкача към освобождаващия лост на спирачния апарат, като използвате осигурения щифт със скоба и закрепващи скоби.

Уверете се, че връзката се движи свободно, без да се завързва. Съотношението на лоста определя механичното предимство-уверете се, че съответства на проектните спецификации.

Настройка на хидравличната система:​

Напълнете тласкащото устройство с препоръчаната хидравлична течност (напр. ISO VG 32 или хидравлично масло против -износване) до маркираното ниво.

Изпуснете напълно въздуха:​

а. Задействайте за кратко тласкащото устройство, докато леко разхлабвате хидравличните фитинги в най-високите точки.

b. Затегнете фитингите, след като течността тече без мехурчета.

c. Повторете, докато тласкащият прът се удължи/прибере плавно без "гъбесто" поведение.

C. Електрически връзки​

Свържете тласкащия двигател E301 към 3-фазно променливотоково захранване (напр. 400 V, 50 Hz) чрез специален контактор и защита от претоварване.

Свържете управляващата верига към клемите на двигателя на тласкащия двигател, като осигурите правилна последователност (тласкащият двигател трябва да се активира, преди задвижващият двигател да стартира).

За системи с множество спирачки използвайте синхронизирано управление, за да избегнете неравномерно натоварване.

3. Регулиране, пускане в експлоатация и-вкарване

A. Окончателни корекции​

Калибриране на въздушната междина:​

Когато тласкащото устройство е изключено, проверете дали обувките са в пълен контакт с барабана.

Заредете тласкача и измеретекрайна въздушна междина(обикновено 1,5–2,0 mm на страна). Регулирайте ограничителя на хода на тласкащото устройство или дължината на връзката, ако е необходимо.

Регулиране на спирачния момент:​

Регулирайте предварителното натоварване на основната компресионна пружина(и) на шублера, за да постигнете необходимия спирачен момент (вижте ръководството за спецификации на въртящия момент).

Внимание:​ Не-затягайте прекалено-прекомерната сила на пружината може да претовари тласкащото устройство.

Подравняване на обувката („Пръс-навътре“):​

Поставете леко връх-навътре (0,2–0,5 mm по-голяма хлабина в предния ръб на обувката), за да предотвратите скърцане и да осигурите равномерно износване. Използвайте ексцентрични шарнирни щифтове за фина-настройка.

Б. Изпълнение-в процедура​

Извършете 20–30 нежни спирания с ниска-енергия при по-малко или равно на 20% от номиналното натоварване, за да фиксирате облицовките.

Избягвайте продължително влачене или спиране при висока-температура по време на-разработване.

4. Нормална работа и функции за безопасност

Принцип на работа:​

Издаване:Когато е захранен, двигателят на тласкащия двигател E301 задвижва хидравлична помпа, удължавайки тласкащия прът, за да компресира пружината на спирачката и да прибере обувките.

Работи:Спирачката остава освободена, докато тласкащото устройство е задвижвано.

Неуспешно-безопасно приложение:​ При загуба на мощност пружината принудително -включва отново спирачката. Хидравличната течност се връща в резервоара и обувките затягат барабана за 0,1–0,3 секунди.

Критични бележки за употреба:​

Това е задържаща/аварийна спирачка, а не работна спирачка.Не използвайте за често колоездене или контрол на скоростта.

Наблюдавайтеработен цикъл на тласкащото устройство(напр. максимум 60% за E301)-прекомерната употреба причинява прегряване.

Спирачката трябва да се задейства само при почти-нулева скорост, за да се избегне прекомерно износване.

5. Поддръжка и инспекция

Ежедневни/седмични проверки:​

Уверете се, че няма необичайни шумове или течове.

Проверете нивото на хидравличната течност в тласкащото устройство.

Уверете се, че спирачката се освобождава/задейства напълно без забавяне.

Месечни/тримесечни проверки:​

Подплата:Измерете дебелината на облицовката. Сменете двете обувки, ако износването надвиши 30% от оригиналната дебелина.

Въздушна междина:Проверете отново и регулирайте, за да компенсирате износването на подплатата.

Завъртания и връзки:​ Смажете всички щифтове, втулки и лагери (използвайте високо{0}}температурна литиева грес).Пазете греста от накладките и барабана.​

Хидравлична система:Проверете маркучите/фитингите за течове. Сменяйте течността на интервали от производителя (обикновено 1–2 години).

Годишен основен ремонт:​

Разглобете, почистете и проверете всички компоненти.

Сменете уплътненията, износените щифтове и накладките, ако е необходимо.

Тествайте спирачния момент с калибриран динамометричен ключ.

6. Отстраняване на често срещани проблеми​

Резюме​

YWZ8-700/E301 е здрава, безопасна спирачна система за тежки машини. Успешната инсталация зависи отпрецизно калибриране-на барабанаиправилно хидравлично обезвъздушаване. Неговата надеждност зависи от стриктното спазване на ограниченията на работния цикъл, редовни настройки на въздушните-междини и превантивна поддръжка.Винаги давайте приоритет на официалното ръководство на производителя за-специфични толеранси, стойности на въртящия момент и предупреждения за безопасност.​

Забележка: Спецификациите на тласкача E301 (напр. сила на тягата, мощност на двигателя) може да варират. Потвърдете действителните параметри от листа с данни на продукта.