Инструкция за ръководство за електрохидравлична барабанна спирачка YWZ9

YWZ9Серия

Електрохидравлична барабанна спирачка

Ръководство за експлоатация

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Дата:20120405

目录

一,Важна информация……………………………………………（1）

1.1инструкция за безопасност………………………………………………（1）

1.2Ограничена гаранция за отговорност…………………………………（1）

2,Въведение………………………………………………………（2）

3,Работно състояние…………………………………………………（2）

4,Структура и принцип на работа…………………………………（2）

5,Монтаж и настройка на спирачките………………………………（2）

5.1 Проверка преди монтажа…………………………………（2）

5.2 Монтаж и настройка…………………………………（4）

6,Използване и поддръжка на спирачки………………………………………（6）

6.1 Използване на спирачки………………………………………………（6）

6.2 Поддръжка…………………………………………… （7）

6.3 Проверка по време на употреба…………………………………………（7）

7,Проверка по време на употреба  …………………………………………（8）

一,Важна информация

1.1 Инструкции за безопасност

Електрическата хидравлична барабанна спирачка (спирачката) е устройство, което забавя и/или спира спирането на спирачното колело чрез спирачни плочи (фрикционна облицовка). По време на спиране механичната енергия на движещия се обект се абсорбира и разсейва наоколо чрез преобразуване в топлина върху подповърхността на триене.

Необходимата предпоставка за нормалната работа на спирачката са: 1. Съответните компоненти, поставени върху фрикционната накладка и предадени на спирачното колело, работят нормално; 2. Налягането на спирачното покритие, коефициентът на триене между фрикционната облицовка и спирачното колело са в рамките на проектните стойности. Никаква предпоставка не може да бъде удовлетворена, спирачката няма да може да работи правилно и повредата води до частично или пълно излизане от контрол на оборудването, което води до свободно падане на товара и/или причинява вреда на хората или дори загуба на живот!

За да се гарантира правилното функциониране на спирачката и да се избегнат инциденти с наранявания, изборът на дизайн на спирачката, експлоатацията и поддръжката трябва да запомнят и напълно разбират и спазват следните принципи и изисквания (не се ограничават до това):

Новомонтираната спирачка (или накладка), която не е напълно задействана и задействана, може да има половината или по-малко от номиналния въртящ момент, тъй като спирачната накладка не пасва добре на номиналното колело;

Спирачният въртящ момент, използван за основния повдигащ или подобен механизъм, трябва да бъде най-малко два пъти по-голям от действителния момент на натоварване на спирачния вал;

Прочетете внимателно, разберете съдържанието на това ръководство и стриктно спазвайте методите и стъпките на това ръководство, преди да инсталирате, използвате или поддържате спирачките;

Не регулирайте спирачната пружина по желание, за да гарантирате, че спирачният момент е в съответствие с проектните изисквания;

Не трябва да се допуска залепване на масло, боя, грес или други примеси, пръскане върху спирачното колело и/или спирачните повърхности на спирачната накладка;

В работно състояние на спирачката, не докосвайте спирачното колело, спирачната накладка и съседните компоненти, за да изгорите кожата; не докосвайте и не се приближавайте до въртящото се спирачно колело, съединителя и/или съединителя; не позволявайте на обекта да падне върху въртящото се спирачно колело, за да предотвратите центробежната сила; покрийте диска за собственост и съединителя колкото е възможно повече;

Не използвайте лоста за ръчно освобождаване, за да отворите спирачката (вижте ръководство 6.2);

Не влизайте и не влизайте в долната част на повдигащите товари, за да предотвратите внезапна повреда на спирачката и причиняване на нараняване на хора или живот;

Използвайте само одобрените от Компанията или Компанията резервни части;

Не поставяйте спирачните знаци и предупредителните знаци покрити с боя или друга мръсотия.

1.2 Ограничена отговорност за гаранция

Компанията гарантира, че проектирането, производството, материалите и процесът в рамките на една година засягат нейната функция и употреба. По време на гаранционния период Компанията носи отговорност да замени или поправи всеки тестван и тестван продукт, за да бъде върнат от потребителя на Компанията или оторизирания сервиз и да поддържа неговата цялост. Освен това, Компанията не дава друга изрична или косвена гаранция, включително (но не само) дизайна, състоянието или процеса на продукта и косвена гаранция, съответстваща на конкретната цел на употреба.

Както е разрешено от съответния закон, за всякакви специални, непреки, случайни или случайни щети (включително, но не само, транспортни разходи, пропусната печалба

2,Iвъведение

YWZ9(5), YWZ9-A (вместо оригиналния модел YWZ13) електрически хидравлични барабанни спирачки (наричани по-долу спирачки) за използване в трифазен AC, честота 50HZ, от 380V или (60HZ, 460V) (специални обстоятелствата се уточняват в заповедта). Използва се главно за забавяне и спиране при паркиране на различни механизми в повдигане, транспортиране на ремъци, пристанищно товарене и разтоварване и металургични машини.

3,Working условие:

3.1 Температура на околната среда: -25 градуса ~ плюс 50 градуса (вижте инструкциите за работа на тласкача, когато е под -25 градуса);

3.2 В заобикалящата работна среда няма запалими, експлозивни и корозивни газове, а относителната влажност на въздуха не е повече от 90 процента;

3.3 Кота на мястото за използване в съответствие с GB755-2000.

3.4 Вижте табелката с данни на тласкача за напрежението на захранването.

4,Структура и принцип на работа:

YWZ9(5), YWZ9-Серия електрическа хидравлична барабанна спирачка се състои от две части на спирачната рамка и съответстващия електрически хидравличен тласкач от серия ED. Принципът работи по следния начин: когато механизмът е изключен, когато сте спрели да работите, спирачката - спирачката също се изключва (или отложено забавяне), спиране на задвижването (елиминиране на тягата), силата на пружината на спирачната пружина е предава се на спирачната плочка през двете спирачни рамена, за генериране на определеното налягане върху спирачния капак, и установяване на определения спирачен момент, спирачки спирачки; Когато механизмът е включен за задвижване, Спирачният тласкач също захранва задвижването и бързо генерира достатъчно тяга, за да натисне лоста, Принуди спирачната пружина за по-нататъшно компресиране, Спирачното рамо се отваря навън от двете страни, Отстранете спирачния капак на спирачния блок от плочки спирачното колело, Премахване на налягането и спирачния момент на спиране, спиране на действието на спирачката.

Могат да се добавят различни крайни (блокиращи) превключватели според изискванията на потребителя. Той често е бил необходим за модерни подемни транспортни средства и ефективна товаро-разтоварна техника. Функцията на крайния превключвател дава на стаята на водача (контролната стая) или управлението на PLC определено специфично наблюдение (показване на неизправности) или сигнали за блокиране на защитата на спирачката.

Спирачката може също да добави устройство за ръчно освобождаване и неговия предпазен блокиращ превключвател, ако е необходимо, когато електрическата мрежа е изключена поради повреда или други причини, спирачката е необходима за отваряне на спирачката и може да се разхлаби и контролира от ръчното освобождаване устройство.

5,Монтаж и настройка на спирачките

Спирачката трябва да бъде инсталирана правилно, в противен случай това ще повлияе на нормалното използване на спирачката, така че, моля, спазвайте стриктно методите и стъпките в това ръководство. За нашата помощ или съдействие за вашата инсталация, моля, свържете се с нашия отдел за продажби и обслужване.

5.1 Проверка преди монтажа:

Проверка на спирачките 5.1.1:

Дали частите на a. спирачката е пълна;

Дали б. работата на спирачката е чувствителна;

Дали повърхността на триене на c. спирачната накладка е покрита с маслено замърсяване, боя и други примеси, влияещи върху силата на триене.

д. Спирачки с основна обработка, избор (включително захранващо напрежение, честота и модел на тласкача) и изисквания.

Ако се установи, че горното е неуспешно, инсталацията трябва да започне след приключване на обработката.

5.1.2 Проверка на спирачното колело:

а. спирачното колело не трябва да има ръжда, петна от масло и дефекти по негладостта на повърхността. Строго е забранено използването на спирачни колела със съществуващи пукнатини или други сериозни дефекти;

Когато б. спирачното колело се върти около оста, като радиалното му избиване: при диаметър на колелото по-малък или равен на 250, не по-голям от или равен на 500<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

° С. грапавост на повърхността на спирачното колело от 3,2, твърде груба или гладка може да различна спирачна ефективност.

5.1.3 Конструкция и проверка на спирачната инсталационна основа:

Монтажната основа на a. спирачката трябва да е стабилна и плоска, а размерът на позицията на монтажния отвор трябва да е точен;

б. Ако монтажната основа на спирачката е монтирана със спирачката, закрепете основата (заварена или болтова) и спирачката е на място;

° С. Ако монтажната основа на спирачката не е обработена с монтажния отвор, спирачката трябва да се пробие с монтажния отвор и след това да се фиксира спирачката;

Относителният толеранс на положението на монтажната основа и позицията на отвора на спирачната основа (виж фигура 1) не трябва да надвишава посочените в таблица 1.

5.2 Монтаж и настройка

5.2.1 Преди да инсталирате спирачката, определете от коя страна на мястото за ремонт и настройка на спирачката (т.е. голямо пространство или обмислено

Лесна работна страна). Ако блокът на плочките заедно с устройството за регулиране на позицията 13 и устройството за изравняване на височината 16 не са от страната на обслужващото пространство, той може да бъде премахнат от същата страна.

5.2.2 Вижте (Фигура 2) за монтаж на спирачката, като следвате следните разпоредби и стъпки:

Вертикална инсталация: първо завъртете пружинния прът (6), за да сведете до минимум силата на спирачната пружина, и след това завъртете издърпващия прът (10), за да отворите двете спирачни рамена и след това задайте спирачката на спирачното колело;

Кръстосана инсталация: когато спирачното колело е монтирано между двигателя или други компоненти, първо отстранете гайката на гърба на болта (14), свалете я от устройството за изравняване на разстоянието (16), след това ударете вала на щифта (15) , повдигнете спирачното рамо (11) нагоре, от страничната врата към спирачното колело, и след монтажа монтирайте отново свалените по-горе части.

След като спирачката е поставена върху основната машина на машината, разхлабете анкерния болт и завъртете теглещия прът (10). Тогава регулиращият болт в устройството за регулиране на блока за плочки (13) трябва да се отдели от спирачната челюст, за да монтира спирачните плочки към спирачното колело. Ако не е подходящ, продължете да въртите дърпача (10). Когато спирачната челюст пасне на повърхността на спирачното колело, спрете въртенето и след това затегнете анкерните болтове.

Отворете капака на разклонителната кутия на тласкача и свържете захранващия кабел и заземяващия проводник, както е указано. След като свържете проводника, покрийте капака на съединителната кутия и затегнете фиксиращите винтове.

Поддържащите промотори от серия ED са използвани директно преди напускане на фабриката. (Ако потребителят трябва да напълни маслото или да смени хидравличното масло, моля, вижте инструкциите за експлоатация на промоутъра на компанията.)

5.2.3 Регулиране на спирачката

Регулиране на работния ход за a. шофьор:

Силата на пружината трябва да бъде освободена до минимум, след това завъртете лоста (10), за да запазите спирачката затворена, и продължете да въртите, когато тласкачът се повдига бавно, за да достигне височината на издигане H1 (Таблица 2.1 или 2.2). С износването на спирачната накладка работният ход постепенно се увеличава и стойността H1 постепенно намалява. Когато се намали до минималната стойност (виж Таблица 2.1 или 2.2), настройте отново горния метод, в противен случай спирачният ефект се губи.

Регулиране на b. спирачен момент:

Завъртете пружинния прът (6), за да компресирате пружината и подравнете горния ръб на долната седалка на пружината по желаната стойност на спирачния въртящ момент.

° С. плочки с настройка:

Когато спирачката е в заключено състояние, завъртете болта в устройството за регулиране на позицията (13), така че горната част да контактува внимателно с плочата на спирачната плоча и затегнете гайката.

Регулиране на d. устройство на еднакво разстояние: първо разхлабете болта (14), задръжте спирачката и след това затегнете болта (14).

Серията спирачки може да бъде оборудвана със следните аксесоари, регулирани, както следва:

Регулиране на e. компенсационен механизъм: след като тласкащото устройство се захранва, тласкачът достига работна позиция на движение и лопатката (9) се завърта нагоре под съответното задвижване на лостовия отвор, тласкачът се изключва и след това се връща в първоначалната позиция (норма H1) височина , тогава дъговата повърхност на регулиращата плоча (8) ще влезе в контакт с лопатката (9) и след това затегнете регулиращия винт (7).

е. Ръчна настройка на устройството:

Когато тласкачът не работи, спирачката може да се отвори (за поддръжка при прекъсване) чрез издърпване на ръчното устройство (19).

ж. устройство за показване:

Използвайте за показване на работното състояние на спирачката, моля свържете параметъра на табелката на превключвателя за движение, за да регулирате плочата за удар (18), така че превключвателят за движение да може правилно да показва работното състояние на спирачката.

  *Таблица2.1                                                 Мерна единица:мм

*Таблица2.2                                                    Мерна единица:мм

6,Използване и поддръжка на спирачки

6.1 Използване на спирачки

6.1.1 Проверете следната проверка преди употреба:

Дали спирачката е правилно монтирана и отговаря на изискванията;

Моделът, напрежението и честотата на витлото (проверете дали табелката с данни) отговаря на изискванията и дали окабеляването и впръскването на масло на витлото отговарят на изискванията;

Дали настройката на спирачката отговаря на изискванията за въвеждане в експлоатация;

Дали работната дължина на спирачната пружина отговаря на изискванията;

Дали повърхността на спирачното колело и повърхността на спирачната накладка са чисти и без замърсяване с масло.

6.1.2 След като проверите всички нормални, затворете спирачката 25-30 пъти, т.е. главният двигател не свързва захранването, продължете 40 процента, 5 секунди, спрете спирачката 25-30 пъти, спазвайте всички ненормално явление. Ако има необичайно явление, моля, вижте общия метод за отстраняване на неизправности на барабанните спирачки и след това опитайте до нормализиране.

6.1.3 Регулирайте спирачния въртящ момент на спирачката до 50 процента номинал, тествайте работата 10-15 пъти при 30 процента -50 процента (динамично изтичане) и наблюдавайте дали спирачното състояние е стабилно (основно същото спирачен път за време). Ако състоянието на спирачката е стабилно, тя може да бъде официално пусната в употреба.

6.1.4 След нормално пускане в експлоатация регулирайте спирачния момент до определената стойност и го пуснете в действие.

6.2Mподдръжка:

(1) Спирачките трябва да се проверяват на всеки 1-3 дни (съгласно действителните условия), както следва:

(2) Дали работният ход на витлото (т.е. отдръпването на плочките) е нормален;

(3) Дали автоматичното компенсиращо устройство има износване, дали компенсационният капак и затягащите винтове са разхлабени;

(4) Дали гайките на спирачния прът и пружинните пружини са разхлабени;

(5) Променена ли е работната дължина на спирачната пружина;

(6) Дали сензорната плоча на крайния прекъсвач е разхлабена и дали позицията е правилна;

(7) Замърсяване с масло върху спирачното колело и спирачната накладка;

(8) Състояние на износване на спирачната накладка, ако ефективната дебелина на износване на<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Спирачното колело може да има някои цветни петна по време на аварийно спиране. Ако се появят сериозни пукнатини, сменете спирачното колело.

6.3 Проверка по време на употреба:

Следното се проверява по време на 6.3.1:

Дали в a. операция;

Дали спирачното колело превишава скоростта по време на използване на b. механизъм;

Дали работата на c. крайният превключвател е точен и нормален;

Дали d. спирачните колела и накладките поддържат висока температура (над 350 градуса С) или чрез дим. В случай на необичайно явление, спрете и проверете, открийте причината и използвайте повредата.

6.3.2 Ремонт на боята: спирачката може да повреди боята по време на транспортиране, съхранение, монтаж и употреба. Ако бъде открита, боята трябва да бъде поправена навреме, в противен случай устойчивостта на повърхността на корозия на елемента ще бъде намалена. Ако спирачката и свързаните части са пребоядисани, следните части са строго замърсени:

а. всяка шарнирна точка;

б. триеща повърхност на спирачното колело и фрикционната накладка;

Повърхност на пускане на c. тласкач;

Повърхността на d. -ос.

6.3.3 Смяна на спирачната накладка: след обслужване на спирачката спирачната накладка ще се износва по-тънка, когато ефективната дебелина на износване (дебелина на смилане) е малка и 3 мм. Проверете, изтеглете и пробно стартирайте след нова спирачна накладка.