(1) Регулиране на спирачния момент: чрез завъртане на основната пружинна гайка, за да промените дължината на метода на основната пружина, за да получите различен спирачен момент. Настройката трябва да се основава на страната на основната пружинна рамка две кърлежи, когато пружината се намира в средата на две линии, т.е. челен спирачен момент. За да обърнете специално внимание на десния край на вратовръзката не може да бъде в контакт с шарнирния вал на пружинната рамка или матрицата, трябва да останете с определена празнина.
(2) Регулиране на разстоянието между отваряне и спиране на спирачката: Регулирането на спирачната плочка трябва да направи двете страни на свободната плоча на спирачките да се поддържат еднакви, ако разликата може да бъде регулирана чрез регулиране на еластичния винт за постигане. Ако отворената междина на лявата спирачка е по-голяма, но дясната страна е малка, тя трябва да се затегне наляво;
(3) Настройка на компенсационния ход: Позицията на лоста може да се регулира, за да се постигне идеален ход на компенсация. Завъртете лоста така, че централната линия на лоста, свързваща плъзгащия щифт и централната линия на оста на пръта на пръта, да са на едно и също хоризонтално ниво.
