Crane Brake
Спирачката трябва да отговаря на следните основни изисквания:
A. Спирачният въртящ момент може да се генерира, за да отговори на изискванията.
B. Разхлабената спирачка и блокиращата спирачка са бързи и стабилни, а движението на спирачната крана е точно и надеждно
В. Устойчивостта на износване и топлинната устойчивост на триещите се части са добри.
Г. Компактна структура и малък размер.
Д. Регулирането и поддръжката са удобни.
Тип спирачка се разделя на тип блок, тип колан и тип диск според структурата; според работното състояние има два типа нормално затворен тип и нормално отворен тип.
Нормално затворена спирачка: когато машината не работи, работата на спирачката; при работа на машината, освобождаването на спирачката.
Нормално отворен тип спирачка: спирачката често е в състояние на освобождаване, само когато е необходимо.
Структура и вид на спирачната спирачка
Предимства: блоковата спирачна конструкция е проста, удобна инсталация и настройка, широко използвана в различни видове електрически кранове.
Блок спирачката е разделена на електромагнитна блокова спирачка и хидравличен спирачен блок.
Електромагнитният спирачен блок е разделен на къси и дълги разстояния.
електромагнитна блокова спирачка
Спирачка с електромагнитен блок с къс ход
Предимства: на спирачката, действие на спирачката бързо; малък обем и леко тегло; пантата с по-малко смъртоносен удар е малка; и спирачното рамо на спирачната накладка, спирачната накладка и контактното спирачно колело носят равномерно, равномерно.
Недостатъци: всмукването е ограничено, често се използва в спирачни моменти по-малки институции, диаметърът на спирачното колело не е по-голям от 300 мм.
Следователно, когато спирачният въртящ момент е голям, спирачката на електромагнитния блок трябва да е с дълъг ход.
В сравнение с спирачката на хидравличния блок, голям недостатък на електромагнитната блокова спирачка е електромагнитът голямо въздействие, причинява механизма на вибрация.
Поради честото стартиране, спиране и сблъсък с електромагнит, експлоатационният живот на електромагнита е намален, така че е необходимо да се преправя и подменя често.
Спирачна накладка с хидравличен бутален прът
Хидравличният освобождаващ бутален прът в спирачната накладка на хидравличния бутален прът е независима част от хидравличния прът в електрически хидравличен бутален прът и електромагнитен хидравличен бутален прът.
Електрически хидравличен бутален прът:
Предимства: плавно движение; единично време на високо зацепване, постоянна тяга; мощността на двигателя е малка.
Недостатъци: поради голямата инертност на роторната система и лоста на двигателя, дълго време на спиране и освобождаване, той не е подходящ за повдигащ механизъм.
Електромагнитна хидравлична бутална пръчка:
Предимства: както хидравлична спирачка, така и електромагнитна спирачка две предимства, стабилно спиране, без шум, надеждна работа, дълъг живот.
Недостатъци: сложна структура, висока цена, трудна поддръжка, популяризиране и приложение е ограничено.
Безопасна употреба на спирачки
Надеждността на спирачката е от решаващо значение. Първо трябва да се овладее структурата и работата на спирачката. Вината и причините за нея трябва да са много ясни. Необходимо е да се извършват редовни инспекции и поддръжка.
Чести повреди и причини
a.Недостатъчен спирачен момент:
Спирачният колан или спирачното колело са износени сериозно или частично повредени;
Между спирачния колан и спирачното колело има петна от масло или отпусната главна пружина;
Някои части са залепени, износени, разхлабени и така нататък, като задвижване на подвижната панта, разхлабена заключваща гайка, което води до отпускане на лоста за регулиране;
Задвижващата система на задействащата спирачка е негъвкава.
б. Спирачките внезапно не са успели:
Силно износване или повреда на спирачния колан;
Електромагнитът с дълъг ход е заседнал или пръчката е спусната между арматурата и хоризонталния лост.
Основни части на спирачката са повредени или основна повреда на пружината;
Хидравличен бутален прът или хидравличен електромагнитен бутален прът не се движат;
Електрическа повреда и т.н.
Проверка и поддръжка на спирачките
Спирачката на повдигащия механизъм трябва да се проверява, след като стартира всяка операция; спирачката на работещия механизъм трябва да се проверява на всеки два до три дни. Инспекция на силата: Предавателна система на спирачката; Спирачно колело; Спирачен колан; Спирачна система на лоста; Хидравлична система.
Безопасна употреба на спирачки
След настройката на спирачката, спирачният път, спирачният момент и повдигащият товар трябва да бъдат тествани преди използването на спирачката и работата може да се извърши след потвърждаване на нормалната работа.
След като спирачката е затворена, обектът на окачването или каросерията на автомобила трябва да има разстояние на плъзгане в рамките на единицата време, тоест инерционния ход.
Инерционният ход се нарича спирачен път при повдигане на номинален товар.
Работен механизъм: спирачният път е около 7% от скоростта на движение (m / min).
Повдигащ механизъм: спирачният път е около 1% от скоростта на повдигане (m / min).
Спирачката трябва да може да издържа надеждно на 1,25 пъти над номиналния товар.
Преди всяка работа обектът трябва да се повдигне от земята 100 ~ 200 мм, за да се наблюдава дали работата на спирачката е нормална. След потвърждаване на нормалното, можете да започнете операцията.
Crane Stop
Основни функции: поддържаща функция; ефект на заден ход; функция на прекачване на съединителя.
Най-често използваните стопове са: храпови колело; тип ролка; тип колан.
